机器人是否可以独立进行手术?

如果他们可以,应该吗?

在我的最后一个邮政,我写了一些无人驾驶汽车的一些未解决的问题,并通过说“所以你准备好了一个自治机器人来表演你的胆囊手术?我不是。”

但机器人来了。最近在科学机器人中提出了六种不同级别的手术机器人自治。

机器人水平

作者说,一些设备已经处于3级。外科医生可以告诉机器人放入一排缝合线,而机器人将由外科医生进行实践控制。

主要问题 - 网络安全,隐私,故障风险导致患者造成伤害 - 由于机器人方法完全自治。随着机器人承担更高的风险活动,满足FDA规范的成本升级。对于这样的设备,预先报道批准的成本接近1亿美元,需要4个半年。

完全自治级的5级外科机器人实际上是练习药物提出机器人问题,不仅需要FDA清算,而且还由医疗组织和董事会认证许可。他们是否需要考试并参与维护认证?

已经影响飞行员的一个巨大问题涉及在将所有控制到机器人时的技能恶化。崩溃,特别是法国航空公司从里约热内卢到巴黎的航班,当计算机发生故障和人类飞行员必须控制时,已经发生。当冰覆盖传感器导致自动驾驶仪脱离的传感器时,法国事件发生了。人类的飞行员未能识别飞机停滞不前,它坠入大西洋杀死所有228辆船上。

蒂姆哈福德,写作守护者据说“越好的自动系统,越来越多的人类运营商将是,他们将要面对的情况更加极端。”

他引用了曼彻斯特大学的心理学家詹姆斯的理由,他在1999年的一九九九九的一本书人体错误中表示,“手动控制是一种高技能的活动,并且需要持续实施技能以维持它们。然而,仅仅失败的自动控制系统很少否认运营商练习这些基本控制技能的机会......当手动收购是必要的时,通常出现问题;这意味着运营商需要更多而不是熟练,以应对这些非典型条件。“

我们已经开始看到一些手术技能腐烂,而且还没有是由于机器人。由于超过90%的胆囊切除术在腹腔镜上完成,只有最困难的人需要一个开放的程序,其中学员的频率较低。

哈福德和其他人,如着名飞行员Chesley“Sully”Sullenberger建议可能解决了这个问题。而不是拥有人类监控计算机和机器人,它应该是匡威。机器人可以设定一些超出人类驾驶员或外科医生无法走的限制。我们已经拥有更新的汽车,具有前进的碰撞警告和碰撞避免系统。

我们可以设计一个唧唧喳喳的机器人,如果外科医生太靠近普通的胆管?

持怀疑态度的手术刀是一个退休的外科医生,是一名外科手术部主席和居留计划总监多年。他是普通手术和手术次专业的董事会认证,并在两次重新认证。在过去的六年里,他一直在博客skepticalscalpel.blogspot.com.和推文@skepticscalpel.。他的博客有超过2,500,000页的浏览景观,他在Twitter上有超过15,500名粉丝。